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泰国橡胶最新消息今天

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晕,泰国要收储20万吨橡胶是什么情况

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简析泰国橡胶割胶期与气候的关系

割胶就是在橡胶树上割一个口子。让胶在树上留下来。一般天最冷的时候就没法割了。也就是说从天暖和开始一直到天冷。3月到11月都是割胶期,国外主要是泰国和马来西亚。他们那边与咱们的时间是一致的。

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其实和国内的差不多,不过比国内要贵到那里导游会推荐让你买的 他们是为了拿提流费 还是不要买比较好

:谁是橡胶价格暴跌的罪魁祸首

主要的橡胶产品中天然橡胶、丁苯橡胶和顺丁橡胶自2017年2月中旬下跌至今,跌幅分别达到40%、50%、52%,长时间持续大幅走跌造成市场恐慌情绪蔓延,究竟谁是橡胶价格暴跌的罪魁祸首?
隆众资讯认为主要有以下几点:
1)2016年第四季度市场游资大量增资增仓大宗商品,推动沪胶在内的大宗商品集体暴涨,而随着暴涨带动风险增加,市场游资陆续撤资,沪胶走势重回基本面主导。
2)2017年1月份泰国发生严重洪灾,市场普遍认为泰国将减产35-40万吨左右,进一步推涨沪胶,但是随后统计数据显示仅减产15-20万吨左右,实际减产数量大幅低于预期,减产炒作落下帷幕。
3)泰国橡胶管理局自2017年1月中旬开始陆续低价抛储20万吨左右,增加停割期供应量,对胶价形成打压。3月末开始国内云南产区试开割,4月中下旬基本全面开割,目前泰国北部和中部也进入开割季,市场供应非常充足。
4)下游需求低迷造成社会库存压力巨大,供需矛盾激化成为胶价持续大幅回落主推因素。
由于下游需求低迷是春节后胶价持续大幅回落主推因素,隆众资讯在此着重展开进行分析,而由下图中需求占比来看,轮胎对天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶需求量70%,因此我们着重了解一下轮胎市场对橡胶需求为什么如此之差。

4月1日起,轮胎涨价10%!越来越多的轮胎厂加入涨价大军!

出品 |?车与轮

高级编辑 | 高晓玉

自1月底开始,新冠疫情全面爆发,截止目前已经有2个月的时间了。随着国内疫情的控制,全国各地都在有序复工,武汉地区的交通运输也恢复了。随着疫情的控制,各行各业也在有序复工复产过程中。轮胎销量也得到了提升,价格也出现了变化。

关于轮胎价格是涨还是降?已经有不少业内人士发表过看法了,有看涨的,但也有认为肯定会降价,但是不管何种猜测都仅是参考而已。面对疫情这种突发情况,仍有不少轮胎企业宣布涨价。

4月1日起,4家轮胎企业宣布涨价

据小邦统计,明天(4月1日)起,有4家轮胎企业宣布开始上涨轮胎价格。

建大橡胶:从4月1日开始上涨自行车、电动车和摩托车之内外胎价格,涨幅在8%-10%。

四川远星橡胶:4月1日起,调涨轮胎价格,价格上调幅度为5%-10%。

固特异:4月1日,将固特异和凯利品牌的乘用车轮胎价格上调5%。

倍耐力:计划于4月6日,将美国轿车与轻型卡车轮胎的价格上调5%。

除此之外,在疫情期间还有不少轮胎企业之前宣布涨价通知,如米其林、恒丰橡塑、万力轮胎、住友橡胶等。

其中,米其林宣布从3月16日起将部分米其林,BFGoodrich和Uniroyal品牌的乘用和轻型卡车轮胎的价格上调7%,在美国和加拿大上调5%;万力轮胎宣布自2月10日起,对万力品牌主要的配套规格上涨15元/条;恒丰轮胎宣布自3月17日(含)前给与预付款并做出订单安排的客户仍按老价格表执行。3月18日(含)后正式执行新价格表,涨3个点。

普利司通某代理发声:轮胎价格整体微涨

近期,有网友反应到普利司通某总代提醒,普利司通的市场价格要整体微涨,让需要补货的小伙伴可以根据实际库存适当补货。

据小邦统计,自2020年以来到,已经有浦林成山、和达(山东)橡胶、凯力威科技公司、朝阳华兴万达轮胎、山东皓宇轮胎、山东广轮橡胶、中昊长荣、宁夏神州轮胎等8家轮胎宣布涨价。

截止目前,已经有16家轮胎企业宣布涨价。

造成轮胎价格上涨的因素是哪些?

2020年是异常艰难的一年,疫情的突发使原本困难的轮胎行业更是雪上加霜。为了应该高成本的轮胎压力,不少轮胎企业宣布涨价。据了解,造成轮胎价格在4月份开始上涨的主要因素是这几方面:

1、上游企业开工不足

2020年1-2月份由于受疫情影响,橡胶、炭黑等轮胎上游原材料供应商处于停产状态,就算后期陆续复工,但仍然存在开工不足的情况。

橡胶、炭黑、促进剂作为轮胎的上游原材料,其供应状况直接影响轮胎的生产。由于轮胎制造工艺的特殊性,橡胶、炭黑等原材料价格对于轮胎价格有着延迟的作用,因此,此前受上游原材料影响,在接来下的一段时间内,或将造成轮胎价格上涨。

2、东南亚封国,引发业内人士对原材料供应的担忧

除此之外,马来西亚为制止疫情已在全国落实管制,管制期从3月18日起至3月31日。据了解,2017-2019年中国自马来西亚平均月进口量在6.5万吨左右,马来西亚暂时“封国”将可能造成中国自马来西亚进口量缩减一半左右。

【进口占比2:中国自马来西亚天胶进口量占总进口量】

当然,据隆众资讯介绍:“目前中国国内天然橡胶非国储库存高达153万吨左右,足以满足国内3个月以上正常生产。”只是由于现在东南亚疫情走势尚不明朗,业内人士担心在几个月后可能出现国内原材料短缺、价格上涨的情况。

3、防疫工作增加企业运营成本

轮胎生产是劳动密集型产业,厂区、食堂、宿舍、厨房、卫生间、办公区须进行重重检测和全方位消毒。消毒水、测温枪、口罩每天都在消耗。据介绍,一个600人的工厂,光是每天换一个口罩,每月成本就得10万左右。

虽然现在国内疫情得到好转,但各轮胎企业仍然需要严防疫情复发和境外疫情输入等情况,企业的防疫工作仍然需要大量的额外支出。

4、轮胎企业整体开工不足

随着疫情形势的缓和,虽然各轮胎企业陆续开工生产,但由于人员和疫情防控等工作落实,企业的开工率不高。

国家统计局数据显示,今年1-2月,国内橡胶轮胎外胎产量8086.5万条,同比减少27.2%。此外,受输入型疫情影响,上周国内全钢和半钢轮胎开工率仅恢复至63.72%和62.09%。

轮胎制造是规模经济,只有超过一定的开工率才有利润。较低的开工率大幅度增加了轮胎的制造成本。

5、国外轮胎暂时关停轮胎工厂

现在疫情呈全球蔓延趋势,目前已经有12家轮胎企业宣布了关闭海外工厂的计划。关闭工厂数高达100+。

海外大量轮胎企业停工停产,虽然大多数轮胎企业暂时宣布只关闭一两周的时间,但是现在国外疫情控制还未出现拐点,确诊人数仍在大幅度上升。或许轮胎厂关停仍会保持一段时间,将造成全球产能骤减,企业现金流紧张。

小邦说:

受疫情影响,各行各业在今年的发展尤其艰难。自然轮胎行业也不例外。之前由于国内疫情爆发,导致不少轮胎企业延期开工。随着疫情的发展,国外轮胎企业也开始陆续关停工厂,中国轮胎外贸出口也面临着巨大的挑战。

那么,未来一段时间内,轮胎价格是涨还是跌呢?你如何看呢?欢迎留言~~~

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